Mitä eroa on rikastinventtiilillä ja kaasumoottorilla, jota käytetään IC-moottorin kaasuttimissa?


Vastaus 1:

Kuristusventtiiliä ja kaasuventtiiliä käytetään bensiinimoottoreissa. Molemmat nämä venttiilit löytyvät kaasun rungosta tai kaasuttimesta. Molemmat säätelevät moottoriin tulevan ilman määrää eri tavoin.

Kaasuventtiili on kytketty kaasusäätimeen tai kaasupolkimeen. Kun poljinta painetaan, kaasuventtiili aukeaa. Venttiiliä ohjataan joko mekaanisilla liitoksilla, kuten vipu, vaijeri jne., Tai elektronisella ohjauksella, kuten johdotustekniikalla.

Kun venttiili aukeaa täyteen, maksimaalinen ilma voi virrata kaasuttimen läpi ja moottoriin. Kun ilmavirta kasvaa, enemmän polttoainetta sekoittuu kaasuttimen ilmaan ja siten moottori tuottaa enemmän tehoa.

Kylmäkäynnistyksen aikana moottorin käynnistämiseen tarvitaan korkea rikas ilma-polttoaineseos. Jotta saadaan aikaan korkea rikas seos, on tuloilmaan lisättävä enemmän polttoainetta tai ilmavirta on katkaistava siten, että vähemmän ilmaa sekoittuu, mikä puolestaan ​​antaa erittäin rikkaan seoksen. Rikastinventtiili vain tekee sen, se periaatteessa katkaisee moottorin ilmansyötön ja minimoi sen, jotta rikas seos toimitetaan.

Parempi tapa kuristimen venttiilin toiminnan asettamiseen on, että moottori vaatii ilmaa toiminnalle, rikastinventtiili kuristaa moottorin, joten vain vähemmän ilmaa syötetään.

Toivottavasti tämä vastaa kysymykseesi.


Vastaus 2:

Tämä on kaasuttimen poikkileikkauskuva, jossa voit nähdä kaksi pääventtiiliä, joista toinen säätelee ilmavirtaa ja toinen säätelee ilman ja polttoaineen seoksen virtausta. Yhtä, joka säätelee ilmavirtausta, kutsutaan rikastinventtiiliksi ja toista kaasuventtiiliksi, joka on kytketty pyörän kiihdyttimeen. Kun käytät rikastinventtiiliä, se sulkee ilman virtauksen kaasuttimeen ja auttaa sitten luomaan rikas polttoaineseos (koostuu raskasprosentista polttoainetta helpon palamisen vuoksi). Missä kaasuventtiilinä vain säädetään polttokammioon kulkevan ilma-polttoaineseoksen määrä tiettyyn sykliin tarpeen mukaan.


Vastaus 3:

Tämä on kaasuttimen poikkileikkauskuva, jossa voit nähdä kaksi pääventtiiliä, joista toinen säätelee ilmavirtaa ja toinen säätelee ilman ja polttoaineen seoksen virtausta. Yhtä, joka säätelee ilmavirtausta, kutsutaan rikastinventtiiliksi ja toista kaasuventtiiliksi, joka on kytketty pyörän kiihdyttimeen. Kun käytät rikastinventtiiliä, se sulkee ilman virtauksen kaasuttimeen ja auttaa sitten luomaan rikas polttoaineseos (koostuu raskasprosentista polttoainetta helpon palamisen vuoksi). Missä kaasuventtiilinä vain säädetään polttokammioon kulkevan ilma-polttoaineseoksen määrä tiettyyn sykliin tarpeen mukaan.


Vastaus 4:

Tämä on kaasuttimen poikkileikkauskuva, jossa voit nähdä kaksi pääventtiiliä, joista toinen säätelee ilmavirtaa ja toinen säätelee ilman ja polttoaineen seoksen virtausta. Yhtä, joka säätelee ilmavirtausta, kutsutaan rikastinventtiiliksi ja toista kaasuventtiiliksi, joka on kytketty pyörän kiihdyttimeen. Kun käytät rikastinventtiiliä, se sulkee ilman virtauksen kaasuttimeen ja auttaa sitten luomaan rikas polttoaineseos (koostuu raskasprosentista polttoainetta helpon palamisen vuoksi). Missä kaasuventtiilinä vain säädetään polttokammioon kulkevan ilma-polttoaineseoksen määrä tiettyyn sykliin tarpeen mukaan.