Mikä on kaasuttimen ja polttoaineen ruiskutetun järjestelmän ero?


Vastaus 1:

Tulpattu tai vuotava kaasutin voidaan yleensä purkaa ja puhdistaa lepoasennossa. Polttoaineen ruiskutus tarkoittaa, että joudut hinaamaan.

Hiilihydraatteja on ollut olemassa jo vuosikymmenien ajan (luultavasti yli vuosisadan) ja ne käyttävät käytännössä samaa periaatetta sekoittaen männän alavirtaan alipaineesta saatua ilmaa ja polttoainetta. Ne syötetään yleensä painovoimalla (moottoripyörissä) ja ovat erittäin luotettavia. KLR: lläni ja Harleylläni on sama Keihin-hiilihydraatti (tietenkin erilainen suihkutus). Harley-koneellani on 70 km mailia, ilman hiilihydraatteja. KLR: n hiilihydraattini on puhdistettu kentällä useita kertoja. Se jopa sai minut kotiin revittyllä kalvolla. Useimmat poltetut polkupyörät voidaan käynnistää kuolleella taikinalla. Injected? Ei niin paljon.

Polttoaineen ruiskutus sisältää yleensä elektronisen polttoainepumpun. Se suihkuttaa polttoainetta suoraan kaasurunkoon tai sylinteriin. Se antaa suuremman mittarilukeman ja suorituskyvyn. Useimmista polttoaineen ruiskutusjärjestelmistä on tullut erittäin luotettavia ja ne tekevät kylmästä helppoa. Vanhan Mercedes-kaltaisissa autoissa on mekaaniset ruiskutussuuttimet ja ei sytytysjärjestelmää, mikä tarkoittaa, että jos saat sen liikkumaan tiellä, se alkaa ilman sähköjärjestelmää. Erittäin kätevä kehittymättömillä alueilla tai jos akku varastetaan.


Vastaus 2:

Sumutin hajottaa polttoaineen pieniksi pisaroiksi, joiden koko on optimoitu. Nämä optimoidut pisarat soveltuvat parhaiten polttoaineen täydelliseen palamiseen. Täydellinen palaminen auttaa parantamaan tehokkuutta (ei palamatonta polttoainetta) ja vähentää myös päästöjä (jälleen ei palamatonta HC: tä ilmakehässä). Tämä tapahtuu ilmapolttoaineen sekoitusprosessin aikana. Toisaalta polttoaineen ruiskutin injektoi sekoitetun ilmapolttoaineen kammioon.


Vastaus 3:

Sumutin hajottaa polttoaineen pieniksi pisaroiksi, joiden koko on optimoitu. Nämä optimoidut pisarat soveltuvat parhaiten polttoaineen täydelliseen palamiseen. Täydellinen palaminen auttaa parantamaan tehokkuutta (ei palamatonta polttoainetta) ja vähentää myös päästöjä (jälleen ei palamatonta HC: tä ilmakehässä). Tämä tapahtuu ilmapolttoaineen sekoitusprosessin aikana. Toisaalta polttoaineen ruiskutin injektoi sekoitetun ilmapolttoaineen kammioon.


Vastaus 4:

Sumutin hajottaa polttoaineen pieniksi pisaroiksi, joiden koko on optimoitu. Nämä optimoidut pisarat soveltuvat parhaiten polttoaineen täydelliseen palamiseen. Täydellinen palaminen auttaa parantamaan tehokkuutta (ei palamatonta polttoainetta) ja vähentää myös päästöjä (jälleen ei palamatonta HC: tä ilmakehässä). Tämä tapahtuu ilmapolttoaineen sekoitusprosessin aikana. Toisaalta polttoaineen ruiskutin injektoi sekoitetun ilmapolttoaineen kammioon.