Mitä eroa on 4x4- ja Z71-kuorma-autojen välillä?


Vastaus 1:

Ei olla liian pitkä, ja hienoja vastauksia täältä. Halusin vain tarjota vähän taustaa. Vuosia sitten, kun jälleenmyyjät tilasivat GM-kuorma-autoja (GMC ja Chevrolet), kun tilasit 4wd-kuorma-auton, voit lisätä Z-71-lisäkoodin, joka oli OFF Road -jousitus. Se sisälsi Billstein- tai Monroe-iskut, liukulevyt vaihtoauton ja siirtokotelon alla ja joskus G-80 EATON-taka-lukitusakseli. Vaihtoehto tuli niin suosituksi, että ihmiset alkoivat pian kysyä Z71-vaihtoehdolla varustettuja kuorma-autoja. Jälleenmyyjän tulisi vetää lasku kuorma-autoon tai tarkistaa jokainen erän ikkunatarra. Joten tunnistamisen helpottamiseksi GM alkoi laittaa tarroja kuorma-autoihin paketin mukana. Lopulta paketista tuli niin suosittu, että he muuttivat siitä koko trimmitason, jopa tekemällä siitä saatavana 2WD-malleissa. Se oli erittäin edullinen vaihtoehto, ottaen huomioon kaiken mitä sait hintaan. Monilla 4X4-kuorma-autoilla ei kuitenkaan ollut vaihtoehtoa, ja he vain sanoivat 4X4. Nykyään se ei välttämättä tarkoita sitä, mitä se käytti, mutta alun perin se oli vain vaihtoehto, jota vain jälleenmyyjät tunsivat maantiepaketista.


Vastaus 2:

Minun omistama 4x4 Chevy ajaa periaatteessa helpointa pyörää kääntyäkseen eteen ja taakse. Jos molemmat pyörät toisella puolella ovat jäällä tai mudassa tai aukossa, saatat olla jumissa. Z71: llä on lukittava takaosa, joka auttaa sinua pääsemään pois tästä vaikeudesta, ja jäykempi, raskaampi jousitus ja aggressiivisemman renkaan kulutuspinnan valinta maastoa varten.

Minulla on valinnainen lukitus takana, jota todella halusin, koska aikaisemmalla 1991 K1500 -laitteellani ei ollut sitä, ja juuttuin useita kertoja.

Tavallisella K1500-ajomatka on erittäin pehmeää ja automaista. En ole varma Z71-moottoritiellä. Aja se ennen ostamista tarkistaaksesi.

Nopea Eddie-autojen rikkoutuminen ja kiinnittäminen yli 50 vuoden ajan.

minä


Vastaus 3:

Kaikilla 4 × 4 on paremmin tarttuva kuin punaisella, koska se voi pyörittää kaikkia pyöriä samanaikaisesti, kun takaveto tai etupyörä pyörittää vain taka- ja etupyöriä, mikä tarkoittaa, että niiden on pyöritettävä vain näillä voimilla, jos pakopyörät ovat jumissa reikään sitten olet vetänyt ne itse, mutta kaikilla pyörävetoilla (4 × 4) on voima muihin pyöriin niin, että ne vetävät itseään tielle.