Onko FAA-säännöstöllä eroa kaupallisten lentojen ja liike- tai yksityislentojen välillä?


Vastaus 1:

Joo. Määräysjärjestelmä on olemassa ”perussäädöksinä” ja lisäsäännöksillä, jotka ”pinottuvat päälle” tietyntyyppisiin operaatioihin…

Liittovaltion ilmailuasetukset (FAR):

Osa 91: Kaikiin toimintoihin sovellettavat ”perussäännöt”

Osa 125: Tietyn koon ylittäviä ilma-aluksia koskevat lisämääräykset (hyötykuorman painon ja / tai matkustajakapasiteetin perusteella)

Osa 135: Lisää matkustajia koskevia sääntöjä, peruskirjaa, ”ilmataksi” -toimintaa

Osa 121: Lisää lentoyhtiöitä koskevia määräyksiä

Tämä ei kata kaikkia määräyksiä, mutta saat idean ... Kun "nouset tikkaat ylös", yhä useammat määräykset koskevat sinua.

Ilma-alusten rakentamista koskevissa määräyksissä on vastaava "tikkaat".


Vastaus 2:

"Onko FAA-säännöksillä eroa kaupallisten lentojen ja liike- tai yksityislentojen välillä?" Vastaus on kyllä. Yhdysvaltain FAR-säädöksillä (liittovaltion lentoliikennesäännökset) on erilaiset luvut, jotka koskevat kaupallisia tai yksityisiä lentoja, samoin kuin säännöksiä, jotka koskevat erityyppisiä ilma-alustyyppejä (esim. Yksimoottorinen vs. monimoottorinen, potkuri vs turbiini, kevyt vs raskas)

Yleensä matkustajalentoja vaaditaan korkeimpien turvallisuusmarginaalien ja -standardien ylläpitämiseksi. Yhtenä esimerkkinä asianmukaisesti sertifioitu yksityinen lentäjä IFR-varustetulla pienkoneella saa (mutta ei rohkaista!) Lentoonlähtöä täyttämättä kaupallisille lennoille vaadittua vähimmäisnäkyvyyttä.